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不挂跃马标志的限量法拉利
发表日期:2019-05-01 20:39| 来源 :本站原创 | 点击数:
本文摘要:发布时间: 2013年04月07日 09:56进入回复论坛来历: 外滩画报 法拉利 Dino 246 GTS 全世界只限量出产了 1274 辆,关于车身未挂跃马标记的缘由众口一词 那是 1970 年代,还在读高中的我老是喜好穿戴邋里肮脏的衣服在学校里闲逛,所以那时没有法子吸引到任何女

  发布时间: 2013年04月07日 09:56进入回复论坛来历: 外滩画报

  法拉利 Dino 246 GTS 全世界只限量出产了 1274 辆,关于车身未挂跃马标记的缘由众口一词

  那是 1970 年代,还在读高中的我老是喜好穿戴邋里肮脏的衣服在学校里闲逛,所以那时没有法子吸引到任何女生,我的穷酸样让同窗们恨不得扔几枚硬币过来。奇异的是,阿谁年纪的我也确实没把芳华期的萌动投射在女生身上,以至对其时的抢手剧集《奇异女郎》提不起乐趣那是由于我爱上了一辆法拉利。

  我清晰地记得,第一眼看到法拉利 246 GTS 的时候就爱上了它,对,就是那辆以法拉利创始人 Enzo 长子的小名“Dino”来定名的车型。这不是在矫情,这就是一种初恋般的情怀:诱人的顶部线条,让人浮想联翩的侧翼,以及性感的大红色。我晓得以上这几个描述词都是一个意义,归正这是一辆让我看到就流口水的车。

  我还记得那时候正好上映了一部名为《龙凤神偷》(11 Harrowhouse)的片子,很较着又是一个关于江湖悍贼的糟糕故事,但我其实不在乎它到底讲的是什么,由于从片花中我晓得里面会有一辆红色的 Dino 出镜,于是我走进了片子院。影片中,这辆法拉利气焰如虹,在狭小的车道中上演追逐大戏,一会儿告急掉头,一会儿又从柏油路跃入田间,那轮胎磨擦地面发出的犹如怒吼般的声音让我起了一身鸡皮疙瘩。其时我暗下决心:当前必然要开上这辆车!

  然而,从学校出来之后,我的第一份工作是在本地的一家网球俱乐部当小工,可想而知,我连 Dino 的一根毛都买不起。

  老 Enzo 对中置引擎的成见

  先来普及一下这辆车的布景学问。

  法拉利创始人 Enzo Ferrari 的长子 Alfredino Ferrari 受父亲的影响从小就起头接触赛车活动,而他也承继了父亲在汽车设想方面的先天,逐步成为法拉利公司设想部的中坚力量。其时他掉臂父亲的否决努力于推广中置引擎的跑车,以及搭载双凸轮 V6 引擎的赛车。大概是天妒英才,Alfredino 24 岁时死于肾衰竭,为此,老 Enzo 特意以 Alfredino 的小名“Dino”来定名中置引擎的 Dino 206 跑车。然而,也有人说 Enzo 是由于不认同中置引擎的设想概念而不消 Ferrari 来定名。在 Dino 归天后,不断是由与法拉利家族密不成分的 Sergio Pininfarina 继续他未完成的“中置引擎”之梦,所以这一系列的车身上竟然找不到其他法拉利车型上最为耀眼的跃马车标。

  在 1969 年 11 月的都灵车展上,法拉利 Dino 246 GT 车型初次正式表态,由此代替 Dino 206 GT。1972 年,法拉利开辟了敞篷版的 Dino 246 GTS 车型,适合野外驾驶的适用 Targa 车篷为其博得世人青睐。在 1972 年至 1974 年间,246 GTS 只出产了 1274 辆。这款带有可拆卸黑色顶板的 Dino 246 GTS车型在 1972 年的日内瓦车展上初次发布,该车利用平展的装有三个排气槽的金属导航面板代替后舷窗,提高了车型的辨识度,策动机是横向后置 65 度夹角 V6 策动机。值得一说的是,为了降低出产成本,良多部件都来自菲亚特,但这丝毫没有影响 Dino 的表示。

  虽然没有了跃马标记,可是 Dino 246 GTS 可一点也未便宜。这款车在 1973 年的售价是 1.4 万美元起,那时候一辆 V12 策动机的捷豹 E-Type 才卖 8475 美元,而保时捷911 Targa 也还不到 1 万美元。Dino 195 匹的马力并不算高,从提速的表示来讲,零到百公里加快时间在 8 秒摆布,和捷豹 E-Type 差不多,但欠好像期间的 Corvette。不外,它的速度极值和操控性都可圈可点,最高车速能够达到 235 公里/时,弯道中侧向过荷力为 0.85g,即便放在今天,这个数据也很不错了。Dino 246 GTS 证明,当大哥 Enzo 对于中置引擎的成见是个错误。

  梦幻般的驾驶体验

  回到我们此次的试驾体验。

  说实话,在汽车范畴工作了这些年,我测试过几乎所有法拉利的典范车型:Enzo、Superamerica、599 GTO 等等,以至还已经和 Enzo 的另一个儿子 Piero Ferrari 一路开过一辆 FXX。不外,我却从来没无机会拿到一辆 246 GTS,所以能联系到 Matt Yadegar 如许一位 246 GTS 的车主,也可谓让我胡想成线 GTS。虽然我已经在电视里、大银幕上、电脑屏幕上、杂志上等各类路子,通过各类角度赏识过这辆车,可是在真正坐进驾驶舱的那一刻,我仍是冲动得就像泡到了本人暗恋已久的对象。

  1970 年代气概的仪表盘真的很酷。来自意大利品牌 Veglia 的仪表搭配雾面金属的面板,内饰良多处所包裹的是绒面的黑色皮革(有人说像老鼠皮)。还无方向盘地方的 Dino 标识表记标帜,一看就是意大利人做的。我想,Enzo 并没有筹算躲藏任何工具,他也绝非以中置引擎“为耻”。

  由于这终究是一辆上了岁数的车,所以 V6 策动机的反映有点痴钝。上路之后,我并没有顿时深踩油门,先是让它有个预热的过程。在磨合了一段时间之后,策动机的声音也慢慢发生了变化,从温和的喃喃声变为锋利的高音。我的驾驶感受也渐入佳境。是啊,虽然这辆车曾经 40 岁了,但它终究是一辆法拉利。它的转向很间接,也很轻松,路感反馈很好。总而言之,Dino 的驾驶感受就是很轻盈,也很意大利。只是有一点比力奇异,就是它标的目的盘的角度承平了,感受像巴士车的标的目的盘。可是我介意吗?当然不!坐在驾驶舱里,我闻到的仿佛是一股皮革被晒了几十年的味道,很奇异。当把顶篷敞开之后,风在我耳边呼啸而过,我能感受到策动机正在我死后发出热量,这让人感受愈加兴奋。30 多年前我就已经憧憬过如许的一个下战书,只要我和我的 Dino,一路疾走。即即是在开过良多很棒的车之后,我仍然对 Dino 有着最深的情结。这辆车是 Alfredo 的梦,也是我的梦。虽然 Alfredo 没能亲目睹证这辆车的降生,可是我想,这该当就是他想要的样子。

  Matt Yadegar,美国加州房地产商,三年前买下这辆 Dino。

  采办缘由:小时候,家里的邻人有一辆黄色的 Dino,那时候我就对这款车有很深的印象。后来本人有经济实力采办了,就先想到法拉利。我买过法拉利 F430 和 599,但这辆 Dino 是我的第一辆法拉利古董车。

  珍藏价值:这款车全球只要 1200 多辆,也是法拉利的第一款中置引擎的车型。

  若何调养:V6 策动机要比 V12 的调养费用低,次要是按期去查抄内燃机、阀门。内饰部门的塑料部件可能容易老化,“老鼠皮”笼盖的处所容易变旧。

  当前价值:16.4 万美元-27.5 万美元之间,视车况而定。

  策动机:V6 汽缸汽油策动机

  变速箱:5 速手动变速箱

  驱动体例:后轮驱动

  百公里加快:8.2 秒

  上市价钱:1.45 万美元

(责任编辑:admin)
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