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宾利将迎来品牌100周年 实拍宾利创始人心爱座驾
发表日期:2019-05-06 20:02| 来源 :本站原创 | 点击数:
本文摘要:2019年是宾利品牌降生100周年。为了留念这个日子,宾利大费周折的将一台创始人座驾运到上海,并在车展中进行展现。这就是华特欧文宾利先生(W.O.Bentley)最喜好的宾利8升车型。今天我们就聊聊这辆宝贵的典范车,也趁便说说宾利的故事。 100年前 一长串彪悍

  2019年是宾利品牌降生100周年。为了留念这个日子,宾利大费周折的将一台创始人座驾运到上海,并在车展中进行展现。这就是华特欧文宾利先生(W.O.Bentley)最喜好的宾利8升车型。今天我们就聊聊这辆宝贵的典范车,也趁便说说宾利的故事。

  100年前 一长串彪悍人生激发宾利品牌的降生

  宾利品牌创始人华特欧文宾利(W.O. Bentley)生于1888年,是九个兄弟姐妹中最年轻的一个,他更喜好被称为W.O。这个年份按照国人对数字的爱好,真是再好不外,宾利先生也没有华侈如许好的年份。他自幼对工程制造表示出稠密乐趣,按照官方说法,其9岁就通过拆装二手自行车领会其工作道理,16岁以学徒身份进入铁路系统工作。成年后,宾利采办了摩托车,与伴侣一路角逐,并逐步对赛车活动入迷。

  在他晚年的角逐中,宾利进口了由Doriot、Flandrin和Parant制造的法国汽车。在拜候法国DFP的办公室时,他发觉一个铝制镇纸,这开导他思虑这种轻质材料能否可用于改良策动机活塞。在这之前,铝被认为太懦弱而且容易熔化,但宾利认识到添加少量铜可能会处理这个问题。他最初的方案是采用88%铝和12%铜配方制造了新活塞,他将这种活塞安装到本人的赛车上,轻松博得角逐,因而大获成功。

  第一次世界大战迸发时,宾利插手了皇家海军航空办事核心,在那里他引入了铝制活塞,使战役机策动机愈加强大和靠得住。由于他对国度的主要贡献,WO Bentley在1919年的新年荣誉榜上获得了MBE(大英帝国勋章)。他还从发现人奖委员会获得了8,000英镑,这给了他实现胡想所需的资金,能够创办本人的汽车公司。

  因而,1919年7月10日,宾利汽车降生了。

  从3升汽车到8升汽车

  宾利汽车创立于之后,第一台量产宾利汽车于1921年9月正式交付客户Noel van Raalte。在其时该车售价达1,050英镑,其配备有宾利汽车标记性的前格栅与双飞翼“B”标记。这辆车就是宾利3升车。

  有需要说一下宾利品牌晚期车名。3升、8升就是车名,并非代号。由于其时策动机和底盘最环节,而欧洲有良多车身制造商,所以可能不异的底盘策动机配备分歧的车身,所以一些车就以策动机排量来定名,以至有良多细分排量也作为车名。大师看到原始英文名大师该当就会很是清晰了。

  3升车代表了宾利的造车愿景:“制造一辆好的车、快的车、同级别中最出类拔萃的车”。3升车从1921年到1929年不断连结着出产,并博得了无数的角逐,包罗1924年和1927年的勒芒24小时耐力赛。

  在3升车里,我很是喜好的一个故事是宾利对车辆乐音的立场。即便宾利是一个追求速度的赛车迷,但却很是厌恶乐音。宾利品牌在1919年成立到1921年之间,都在对3升车进行良多细化改良工作,此中很主要的就是乐音节制。宾利说过:“我厌恶乐音,对一款车来说,静音的70英里/小时比吵闹的80英里/小时更有价值”。

  宾利先生为品牌设想的最初一款车——宾利8升

  8升车是宾利先生为品牌设想的最初一辆车,它于1930年推出,是其时尺寸最大、最奢华的宾利。

  不外8升车的推出恰逢华尔街崩盘形成的全球萧条,市场对汽车的需求放缓,公司碰到财政坚苦,导致所有权发生变化。成果在1930年至1932年间,仅建筑了8辆8升车。不外在8升车的整个生命周期里,一共制造了100辆。

  第一辆宾利8升车客户是位明星,第二辆底盘编号YF 5002的车则被宾利先生选为私家座驾,其初次注册的车商标为GK706。宾利先生亲身委托HJ Mulliner公司为该车定制车身。最终,Mulliner工匠基于3.7米的短轴距底盘,为其制造出恢弘的轿车车身。

  Bentley 8 Liter具有其时英国最大的策动机,它的最大功率在200-230hp之间,在其时长短常强劲的策动机。宾利先生在评价该车时曾暗示:“我不断想造一台极为恬静、时速可达100英里/小时(161公里/小时)的汽车。最终,我们凭仗宾利8升实现了这个造车希望”。

  由于经济问题,当宾利汽车于1931年被接管时,宾利先生不得不卖掉他亲爱的8升车。2006年,宾利汽车又将这台弥足宝贵的宾利8升车型从头购回,并颠末细心修复。从那当前,它就成了宾利品牌最具有意味性的典范车。

  总结:读完宾利的故事,也许你对这台8升车会有些纷歧样的感受。这台如斯主要的车子在上海展出,而它的左前方就是宾利慕尚创始人典藏版。对于车迷而言,如许的画面让人打动,也让人思虑汽车文化传承的事实是什么。

  在拍摄的过程中,我们想尽各类法子想让工作人员把8升车的车门打开,为了工作必需付出测验考试。虽然最终没有实现让人有点可惜,但并不出格忧伤,由于我们晓得很大可能是这种成果。别的一方面,这再次证了然这台8升车的宝贵,能看到它很幸运。

  面临一个灿烂的过去,老是更容易让人想到灿烂的将来。看到车展中全是看起来不错的新能源车,虽然它们也许能实现弯道超车,但明显它们也曾经让我们错过了典范车的文化,将汗青甩到了死后。不外好在还有宾利如许能让我们接触典范车的品牌,让我们等候一下2019年7月10日宾利的百岁华诞吧。(图/文 网通社 孙立刚)

  责编:庄园

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