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19款库里南售价表 劳斯莱斯SUV钜献诱人
发表日期:2019-05-09 23:02| 来源 :本站原创 | 点击数:
本文摘要:【凤凰网汽车行情原创】评估一款车型的价值,凡是要和另一个雷同的车型进行参照,想一家独大?不具有的。 要追溯奢华SUV的发源的线年推出的Grand Wagoneer可能算是最早的奢华级SUV产物,混沌十几年之后,然后宝马在1999年推出的X5能够被视为奢华SUV新的风向,

  【凤凰网汽车行情原创】评估一款车型的价值,凡是要和另一个雷同的车型进行参照,想一家独大?不具有的。

  要追溯奢华SUV的发源的线年推出的Grand Wagoneer可能算是最早的奢华级SUV产物,混沌十几年之后,然后宝马在1999年推出的X5能够被视为奢华SUV新的风向,然后欧洲、美国、日本的品牌都起头发力高端市场,不外天花板也显而易见,在2016年横空出生避世之前,诸如这类奢华大块头,根基上就是奢华SUV的上限。

  从添越起头,宾利重塑了“超奢华SUV”这一新的品类,这款车集奢华用料、先辈科技、品牌力和高机能于一身,为这个细分市场树立了极高的门槛,奔跑和路虎们即便想来合作也得先掂量一下本人的份量。

  所以在没有敌手的环境下,添越顶着“最快+最贵SUV”的名头风光了两年,直到(Cullinan)呈现,它才迎来了真正敌手,虽然库里南在机能方面不及添越那么激进,但劳斯莱斯的品牌力和价钱却更高一筹,所以毫无疑问,这两款车会在接下来几年去抢夺世界上最有钱、最自高自大的一群客户,二者孰优孰劣?我们仍是斗胆来比力一下吧

  稳重派VS活动派

  其实库里南和添越在外观气概上没有太大可比性,几乎雷同于幻影的差别观感,两款车都忠于本人的品牌设想言语,库里南的霸气格栅设想、前大灯造型都和新的幻影几无二致,车身采用的大量直线条也是劳斯莱斯气味十足,从三围尺寸来看,库里南几乎是全面吊打添越,所以营建出的稳严重气气派,放眼全世界也是独一份,以至有些违背此刻大行其道活动化趋向,但你要晓得,这是一台劳斯莱斯,有足够的本钱对潮水say no。

  和库里南比拟,添越展现了宾利与生俱来的活动基因,特别是它的侧身线条不是保守SUV的设想,更像是一台介于SUV和旅行车之间的产品。细心察看的话,你还能在添越身上发觉很多第三代欧陆GT的设想元素,譬如圆形灯组、腰线的肌肉感变化、线条开阔爽朗的挡泥板设想,都是这个品牌活动化的表现。

  要说差别,尾部造型兴许是最能表示二者性格分歧的处所。四四方方的库里南对尾部线条的处置很是老派,像是回到了90年代很多SUV的造型气概,窗线和顶线均塑造出一种严肃感,见到厚实的D柱、垂直的尾窗和尾门,凯迪拉克也得含泪点赞。

  而主意活动的添越虽然不会像良多初级别产物那样明火执仗地利用溜背设想,但能够看到它的尾部线条有一个较着倾斜,三角窗的面积也不如库里南那么大(没有不尊重的意义,我以至联想到了),后扰流板的样式也极其动感。所以硬要定义两款车型外观设想的话,库里南就是一台保守意义上全尺寸(以至超越全尺寸)SUV,而添越则是SUV和大型旅行车的夹杂体。

  都是英国老派,对奢华的理解取得共识就不奇异了

  不谈结构形式,两款车的内饰材质利用都是可谓完满,精美的皮革、精挑细选的木材和各类奢华的抛光工艺,无论是对于潜在买主仍是看客来说,两款车的内装都合适人们对顶级奢华车型的想象。

  和外观一样,库里南的内饰气概继续照搬了幻影,哎,是不是有点小失望?但终究良多汽车品牌都在追求设想气概的同一,即即是新颖感少一点,也没需要用苛刻的尺度的来要求劳斯莱斯。库里南供给了后排三座和四座版本,五座车型的后排支撑60:40比例放倒,同时还在车尾后备厢中设想了一套观景系统,能够通过电动按钮延展出的两张座椅和地方小桌板,有钱人连看风光都这么骚的么?

  与库里南有所分歧的是,添越在内饰设想上有良多新设法,当然它的仪表板,空调通风口和中控台仍是和轿车产物共用,但添越在结构上做了一些变化,例如在欧陆GT上,显示屏位于中控台顶部,而添越把地方大屏移到了空调出风通风口下面。

  而且添越的中控由皮革和木材交织笼盖,视觉结果无疑比库里南更风趣一些,还有就是添越支撑七座版本,也是real照应家庭了,而它不如库里南的处所在于,因为照应车尾的动感线条,后备厢的载物能力没有库里南那么优良。

  动力机能对比

  宾利选项更多元,价钱当然也更低

  库里南和宾利都采用了自家品牌标记性的动力总成,反却是没有太多可比性。库里南复制幻影的设置装备摆设,搭载了一台6.75升V12双涡轮增压策动机,最大马力达到571Ps,峰值扭矩达到850牛米,婚配的是8速手自一体变速箱,极速被限制在了250km/h,此外还配备全时四驱系统,具备复杂的全地形选择功能,有陡坡缓解和Off Road驾驶模式,根基上你对一台SUV能想获得的设置装备摆设,都出此刻了库里南上。

  至于添越,它的劣势来历于多种动力总成,12缸是身份意味,8缸版本用来招徕顾客,插电式混动还能够表白品牌立场,设法是真的多。并且添越也配备了全时四驱系统,空气吊挂,电子自动侧倾节制和各类动态驾驶系统,通盘要啥给啥。

  起首是搭载6.0L W12双涡轮增压策动机的车款,其最大输出功率为608马力,峰值扭矩为900牛米,如许的参数,让添越能够在很长一段时间内继续保有“全世界最快SUV”的名号。

  其次是和保时捷奥迪同款的V8版本,整个添越车系的发卖主力,在中国市场的售价不到300万元(说的我仿佛买得起一样),即便没有12缸加持,这具策动机的马力输出仍然高达550Ps,最大扭矩770牛米,丝毫不输劳斯莱斯的V12,而且这台V8策动机具有闭缸手艺,泛泛可以或许以V4的形式运转,提拔燃油经济性。别的不要忘了,添越还有V8柴油版在售。

  在没有其他超奢华品牌插手顶级奢华SUV细分市场之前,库里南和添越会长时间占领金字塔顶端,就算有品牌插手合作,谁又能反面硬刚劳斯莱斯和宾利的品牌影响力呢?兰博基尼曾经推出了SUV,阿斯顿马丁的产物也正在路上,但都差了那么一点意义,一个能打的都没有。

  分析起来,库里南几乎就是SUV版幻影,个性化的工具不是那么多,仅有V12策动机的选项,足够率性;而添越的弹性和标准更大一些,没有那么重的奢华气味,奇特功能却不比库里南少,还有多样化的动力选择,这会导致二者的客户呈现必然的人群区分,好比库里南的买家更有boss气味,添越的客户更年轻等等。

  两款车虽然贵为全尺寸奢华SUV,但其其实性格表示上其实有很大分歧,以至能够说不在统一纬度,不外人们就是会频频把他们进行比力,这是吃瓜群众的思维体例使然:评估一款车型的价值,凡是要和另一个雷同的车型进行参照,想一家独大?不具有的

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