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特朗普的私人飞机
发表日期:2019-04-25 18:09| 来源 :本站原创 | 点击数:
本文摘要:特朗普的私家飞机 地产之王唐纳德特朗普,在成为新任美国总统之前,具有过本人的航空公司,在一段时间内同时具有3架24座级西科斯基S-61直升机和2架波音234直升机。 据美国联邦航空办理局的公开数据显示,2011年至今,特朗普一共飞了538次旅行,累计航空里程

  ——特朗普的私家飞机

  “地产之王”唐纳德·特朗普,在成为新任美国总统之前,具有过本人的航空公司,在一段时间内同时具有3架24座级西科斯基S-61直升机和2架波音234直升机。

  据美国联邦航空办理局的公开数据显示,2011年至今,特朗普一共飞了538次旅行,累计航空里程数跨越了80万千米。换句线年内,他的路程相当于周游地球20圈。

  特朗普具有万贯家财,他在竞选勾当中不惧于展现财富,乘坐私家飞机奔赴全美各地加入竞选勾当就是最好的例证。而他的“特朗普空军一号”也不负众望地成为吸引选民关心的利器。

  “总而言之,特朗普的私家飞机很是、很是特朗普。”《华盛顿邮报》解读道。

  1988年,特朗普斥资3.65亿美元,购下东方航空公司(EasternAirlines)在纽约、波士顿和华盛顿的往返飞翔办事,在1989年6月改为特朗普快线(TrumpShuttle)。特朗普航空公司也是最早采用高科技设备的航空公司之一,它向乘客供给自助登机办事,还跟一个叫LapStop的创业公司合作,为乘客供给笔记本电脑租借办事。

  但这笔买卖比不上他的其他一些成功投资。从特朗普的航空公司成立伊始,就碰到了财政问题。选择乘坐特朗普航空的大大都乘客,更垂青其便利性而非值钱的机上办事。1989年岁尾,美国东北部履历了一场经济阑珊;1990年8月,伊拉克入侵科威特时,油价飙涨一倍。这些要素都加快导致了特朗普航空的凄惨结局。

  接办后两年,这家航空公司从未在特朗普手上盈利。1990年,特朗普最终选择债权违约,航空公司的节制权被几个贷方获得。因为海湾和平期间,航空公司股价下跌,特朗普在与几大航空公司构和事后,照旧无法以抱负的代价把公司卖出去。

  大约在统一时间,他运营的直升机接送办事也以失败了结。

  特朗普曾在《买卖的艺术》(TheArtoftheDeal)一书中写到,1980年代,他破费800万美元从陷入财政窘境的德克萨斯州公司钻石三叶草(DiamondShamrock)那里采办了一架1968年造的波音727。“飞机的数量有点跨越了我的需要,”他写道,“但我发觉,每当有划算的买卖机遇呈现,我就很难抵当引诱。”

  对于特朗普来说,比大大都人都愈加轰轰烈烈是一个指点准绳,这反映在他喜好把本人的名字打在建筑物和飞机上。

  这款波音727是少数用于私家飞翔/公事飞翔的公事机机型之一,这款今天看来老旧的航路飞机若是在航空公司里一般运营,能够乘坐150名乘客。波音727采用雷同三叉戟的设想,3台策动机全数安装在飞机尾部。他将飞机涂装成白色,主打高端奢华内饰——有枫木地板,镀金的平安带扣和金色的洗手间设备。2009年,特朗普卖掉了其时曾经有41年汗青的波音727。

  在特朗普的小我旅行中,他更喜好乘坐私家飞机。特朗普在卖掉727后又采办了别的一架替代,新飞机就是波音757。“它就像一架新飞机,”在一部展现新装修功效的记载片中,特朗普说。“从很大的程度上说,这架飞机是特朗普品牌的一个延长。”

  该机不只担任交通东西、助特朗普奔赴各地竞选拉票,同时展现特朗普的贸易思维、让选民相信他能够让美国“从头敷裕起来”。

  这架波音757-200在1991年5月首飞,先后在两家廉价航空公司里办事。在1995年,飞机被微软结合创始人保罗·艾伦购下,并在接下来的15年中承担其私家飞机的使命。2011年,特朗普买下这架20岁的飞机,颠末改装后变成了今天的“TrumpForceOne”。

  2010年,保罗·艾伦同意把这架飞机出售给特朗普。虽然特朗普声称为它破费了1亿美元,获得了普遍报道,但买卖价钱未作披露。这架飞机曾在2011年以3500万美元的价值投保。航空专家说,它目前的价值大约为1800万美元。波音公司已不再出产757,但2015年造的波音商务机(BBJ)售价约在8000万美元摆布。装修费用在2000万到4000万美元之间。

  波音757穷尽奢华:内部设有带L形沙发和52英寸平面电视的歇息室,以及带圆形淋浴的浴室和带金色水龙头的大理石水槽,有特朗普家族冠和核桃桌子和橱柜,枕头和垫子都是定制的。特朗普还会在飞机里与女儿伊万卡一路处置商务、接管采访。儿媳劳拉·于娜斯卡也在社交媒体上发过飞机内部照片。

  在此次总统竞选中,就是这架飞机带着特朗普在最短的时间内完成了几乎不成能的多地宣传勾当。

  西科斯基S-61直升机

  西科斯基S-61直升机的研制是为了满足美国海军对反潜直升机的需求:具有船形机身和可收放升降架。S-61原型机于1959年3月11日首飞,商用型于1960年12月6日首飞。S-61直升机还授权阿古斯塔公司、三菱公司和韦斯特兰公司制造。该机型共计交付794架。

  西科斯基S-76直升机

  S-76直升机是美国西科斯基公司研制的12座多用处重型商用直升机。该机于1976年5月起头设想,1977年3月初次试飞。1982年3月1日当前交付的直升机编号为S-76Ⅱ,这种型号比本来的S-76有40多处严重改良,能载客12人,最高时速287千米/时,航程为639千米。

  1982年2月,S-76I打破了苏联米-24自1975年8月1日连结的12项国际航空协会EId级和EIe级记载。

  波音234直升机

  波音234是美国波音直升机公司(原波音·伏托耳公司)在双旋翼纵列式军用直升机CH-47“支奴干”根本上研制的民用型。

  1978年夏末,美国波音直升机公司颁布发表研制波音234,以施行客运、货运及其他特地使命,如近海油田和天然气钻井平台援助、远距资本开辟、吊运、砍木和建筑、海上及陆地搜刮和救援、空中灭火、口岸分散、救灾、输电线路敷设、管道扶植及补缀等。

  234型的机体是以“支奴干”军用型为根本,但与“支奴干”其他各型比力有很多新的特点,如:采用宽弦长的玻璃纤维复合材料旋翼桨叶,取代过去利用的金属桨叶;从头设想了机身两侧整流罩;加长了机头,以放置景象形象雷达天线;前升降架位置向前做了恰当的挪动。

  赛斯纳公事机

  赛斯纳750“奖状”X型公事机速度达马赫数0.92,是迄今为止最快的公事机。“奖状”X可放置8到12名搭客,具有独立于座舱的行李舱。“奖状”X现代化的驾驶舱,Primus主动驾驶飞翔主任系统,为飞机的平安飞翔和舒服驾驶供给了包管。在选战期间,特朗普也会利用这架喷气式公事机出行。

  赛斯纳750“奖状”X飞机也是独一没有把特朗普的名字用大号字母印在机身上的那架飞机。

  赛斯纳750“奖状”X是体积最大的和速度最快的赛斯纳喷气式飞机,它可持续飞越美国大陆和大西洋。该机型在1990年10月的全国公事机协会大会上发布,1993年12月21日首飞,第一架飞机于1996年7月交付给GolferArnoldPalmer公司。赛斯纳750“奖状”X共计交付了255架。

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