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美S-97直升机时速超480千米 或逐步替换阿帕奇
发表日期:2019-05-01 20:42| 来源 :本站原创 | 点击数:
本文摘要:用微信扫码二维码 分享兰交友和伴侣圈 (原题目:美S-97直升机时速超480千米 或逐渐替代阿帕奇) 飞翔时速超480千米,悬停高度达10000英尺 S-97塑造将来直升机新雏形 S-97突袭者直升机 近日,由美国西科斯基研发并制造的第二架S-97突袭者手艺验证原型机,成

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  (原题目:美S-97直升机时速超480千米 或逐渐替代阿帕奇)

  飞翔时速超480千米,悬停高度达10000英尺

  S-97塑造将来直升机新雏形

  S-97“突袭者”直升机

  近日,由美国西科斯基研发并制造的第二架S-97“突袭者”手艺验证原型机,成功完成了历时90分钟的测试飞翔,这标记着S-97项目将进入全面飞翔试验阶段。

  “S-97是美国为满足陆军下一代轻型侦查/攻击直升机要求所研发的一种高速直升机。”军事科普作家陈光文暗示,“若是一切成功,美军有可能在2020年起头接管首批量产型S-97。”

  本报记者 张 强

  复合动力成绩世界最快速度

  进入21世纪后,美国军方认为“阿帕奇”曾经不克不及为美国供给将来和平所需要的压服性劣势。“突袭者”就是在这一布景下出产的,方针是在2025年之前,逐渐替代“阿帕奇”直升机。

  陈光文暗示:“作为美军现役最先辈的武装直升机,‘阿帕奇’系列的AH-64D‘长弓阿帕奇’多次在美军加入的武装冲突中被击落,已显示出其无法无效应对被可骇组织和中小国度遍及配备的单兵防空导弹的疲态。所以,美军起头成长新一代隐身武装直升机——X-2高速手艺验证机,并在此根本上成长出S-97‘突袭者’直升机。”

  以往,因为受本身保守的气动结构限制,速度问题不断是限制新型直升机成长的瓶颈。目宿世界列国所利用直升机,最高时速一般限制在250千米至350千米的范畴内。

  陈光文引见,“‘突袭者’是世界上首款采用奇特的‘共轴双旋翼+后机身推进式螺旋桨’复合动力结构的机型,在这一新鲜的复合推进理念下,其最高时速跨越现役所有直升机的最快飞翔速度,跨越每小时480千米。相当于美军现役UH-60‘黑鹰’运输直升机的2倍,AH-64‘阿帕奇’攻击直升机的1.5倍。”

  “别小看这个速度劣势,它可使S-97更快地抵达疆场,也能使其在完成攻击使命后快速撤离疆场,还能够更无效地通过灵活脱节敌方地面火力的冲击,因而保存能力大幅提高。该机还能够搭载C-17运输机空运,并且一个架次可同时载运4架。”陈光文说。

  极速隐身完满契合奥秘侦查使命

  “复合动力结构的双旋翼设想处理了飞翔均衡问题,而推进式螺旋桨则处理了速度的问题。”陈光文说,“S-97冲破了保守直升机的结构限制,采用了推进效率高的双旋翼,再加上后机身的推进式螺旋桨,从而构成了双动力组合,所以速度就获得大幅度提拔。”

  有材料显示,S-97采用的具有先辈节制律的电传系统,实现了对该机的主旋翼、推进尾桨和策动机的分析一体化节制,从而使其在具有高速机能的前提下,连结了直升机悬停飞翔、垂直起降和低速灵活机能,并能够平稳地从悬停飞翔形态进入高速向前平飞形态。当然,这还不是全数。

  S-97“突袭者”直升机定位为轻型武装侦查直升机,其最大起飞分量5.17吨,施行侦查使命时分量为4.44吨,尺度燃油形态下续航2.7小时,作战半径600千米,巡航速度370.4千米/时。

  陈光文引见,该机充实集成了现有各项手艺,通过采用电传飞控系统、旋翼毂减阻、一体化辅助推进、自动振动节制和轻型刚性复合材料桨叶和布局,降服了以往验证机的各类错误谬误,充实阐扬了这种构型的利益。并且,S-97在制造阶段采用了大量新型复合材料,在设想阶段就考虑了低乐音飞翔和雷达隐身需求,从而大大提高了直升机隐身能力。因而,S-97不单布局很是奇特,再加上流线型复合材料形成的一体化机身,使其具有更好的隐身性与静音性和悬停能力凸起、近距空中援助能力强等长处。

  “隐身机能加上高速巡航等奇特劣势,S-97将来将成为美军施行奥秘渗入、侦查使命的首选机型,而高速度+隐身可能代表着将来新型直升机的成长标的目的。”陈光文说。

  旋翼被击中仍可飞翔10个钟头

  良多人都晓得,极端恶劣情况是直升机的杀手。那么,S-97“突袭者”直升机面临恶劣气候情况有啥“高着儿”呢?

  “因为大量利用复合材料,因而S-97在恶劣情况前提下对侵蚀的敏感性也比金属材料低,能够提高直升机机身布局的靠得住性和可维护性,还使所用零部件的总数由300个摆布削减到45个,同时也简化了零件拆卸的协调环节。”陈光文说。按照电脑模仿成果显示,当用12.7毫米的枪弹击穿S-97直升机翼片中段前缘大梁部位后的旋翼时,S-97仍可继续飞翔10小时以上,足以前往基地。并且,即便在夏日炎热的高温前提下,S-97的悬停高度仍可达到一万英尺,也就是大约3000多米的程度,这是大大都现役直升机做不到的。

  关于S-97何时量产,陈光文暗示,“X-2的研发是按照出产型设想的,因而成长到S-97也是如斯,这就为该机一旦确定美国陆军的订单,就能够快速投入出产奠基根本。若是一切成功,美军有可能在2020年起头接管首批量产型S-97。”

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