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美国总统的座驾:西科斯基S-92直升机
发表日期:2019-05-04 18:37| 来源 :本站原创 | 点击数:
本文摘要:S-92直升客车由西科斯基飞机公司与中国景德镇直升机集团、中国台湾汉翔宇航开辟核心、日本三菱重工株式会社、西班牙格曼萨公司以及巴西航空工业公司配合构成风险共担合作伙伴,结合开辟研制出产。昌飞集团公司担任斜梁及程度尾面的开辟制造。 90年代初,因为

  S-92“直升客车”由西科斯基飞机公司与中国景德镇直升机集团、中国台湾汉翔宇航开辟核心、日本三菱重工株式会社、西班牙格曼萨公司以及巴西航空工业公司配合构成风险共担合作伙伴,结合开辟研制出产。昌飞集团公司担任斜梁及程度尾面的开辟制造。

  90年代初,因为前苏联解体,国际形式趋于缓和,美国西科斯基公司预测中型民用直升机的市场需求会有所增加,决定研制开辟一种面向21世纪的军民通用型新型中型直升机。该打算正式于1992年在西科斯基公司立项,定名为S-92“直升客车”。该机可用于客运(19-22座)、货运、航空救护、搜刮救援等,具有低采办和利用成本、机内空间大、客舱恬静等特点,将逐步成为西科斯基公司最具有合作力和多才多艺的机种。因为S-92直升机能满足军用和民用的多种利用要求,同时经济性也较好,所以,在同类直升机中,它极具合作力。1995年3月,西科斯基公司发卖部副总裁何富良率团来景德镇,重点会商合作和谈和手艺附件的大部门条目。中航技起头介入合作和谈的构和。斜梁研制于1995年全面起动,1997年5月实现首架交付,到1998年12月15日研制批5架份斜梁交付完毕。研制批的5架份原型机的斜梁产质量量和交付进度均达到西科斯基飞机公司的要求,在六个合作伙伴中第一个按进度完成首批五架份原型机的斜梁交付,产物与尾梁的对接,均一次对接成功。西科斯基公司在设想过程中很替用户着想,干方百计降低制形成本,并想方设法减罕用户维护工作量,以降低利用费用。例如,为降低成本,缩短研制周期,该机有很多部件就尽量连结与:以前的S-70直升机部件的通用性,在传动系统部件中,通用机能达到40%摆布。

  S-92直升机该机采用了新设想的传动系统可大大提高耐久性。其新型减速器大修间隔时间可达到6000小时,是该公司保守减速器大修间隔时间的2倍。新设想的带弹性轴承的合金桨毂,寿命可达到5000飞翔小时,而维护工资量仅是“黑鹰”直升机桨毂的三分之一。因而,S-92的价钱和利用费用比同类直升机低,所以具有较强的合作力。估量军用型直升每架售价仅为1300万美元,民用型售价还会更低一些。更主要的是,西科斯基公司并不是降低手艺程度来研制廉价直升机的,与此相反,S-92采用了大量先辈手艺,在这一点上与同类直升机比拟,也显得有合作力。S-92直升机机体普遍采用了复合材料。采用复合材料的部位包罗整流罩、浮筒式燃油箱舱、机头座舱罩、尾斜梁前后缘等,所采用的复合材料占机体分量的40%。复合材料的使用不只减轻了分量,还提高了耐侵蚀性和抗分裂的能力。西科斯基公司以前的直升机机体寿命凡是是5000飞翔小时;而S-92A的机体寿命达到了30000飞翔小时。S-92机身两侧有庞大的流线型浮筒式燃油箱舱,每个容量为1134升,加上其内部还设有辅助燃油箱,这就可大大添加直升机搜刮救援的范畴或耽误搜刮救援的飞翔时间。该机的搜刮距离可达到1090公里以上,在需要的环境下;也能够对该机进行空中加油。S-92A的旋翼系统采器具有先辈高速翼型的大弦长复合材料桨叶,桨叶由石墨大梁、玻璃纤维蒙皮等构成,其弦长比S-70的桨叶弦长添加了12%。桨叶桨尖尖削,有30度后掠角和20度下反角。此外,旋翼还装有减摆器。尝试证明;如许的旋翼不只效率很是高,并且扭转中的振动程度也很是低。传动系统装有四级行星齿轮减速器,能传送3110千瓦的功率,由这种新型减速器驱动全新的旋翼系统,能光鲜明显提高S-92A的手艺机能。该机装有两台通用电气公司的CT7-8涡轮轴策动机,每台额定功率为1790千瓦,起飞功率为1529千瓦。最大持续功率:在一台策动机2分钟不工作时为1864千瓦,在一台策动机30分钟不工作时为1790千瓦。策动机装有全权数字电子节制系统。这种策动机的强大功率不只能满足民用用户的需要;也能满足军用用户的需要。S-92上的电子系统,是以MIL-STD1553或Anmc429数据总线为根本的分析模块化电子设备,不只可合用于各类使命设备,并且还可大大简化设备的安装工作。S-92A“直升客车”在取得适航证当前,完全能够在国际市场上同EHl01、“美洲狮”和“超美洲豹”等直升机合作。通过S92直升机、6吨级直升机、直升机策动机等项目标成功合作,中国与世界驰名直升机制造商均成立了优良的合作关系,为此后进一步拓展合作体例,提高合作条理,奠基了坚实的根本。

  S-92尾斜梁由铝合金主体构架及碳纤维复合材料整流罩构成。铝合金主体构架次要包罗:前梁、中梁、后梁、664站组件、674站组件、6#和7#肋、中承剪平台和下承剪平台、5块蒙皮和其它一些机加件、钣金件。复合材料整流罩次要有:前缘整流罩、后缘整流罩、底部整流罩、顶部整流罩、尾桨整流罩、尾减防护整流罩。整个尾斜梁通过664站的接头组件与尾梁对接,通过平尾前、后接头与程度安靖面临接。

  [机能数据]

  座舱容积 16.9立方米

  旋翼桨盘面积面积 231.55平方米

  最大起飞分量

  最大桨盘载荷

  悬停高度(有地效)

  悬停高度(无地效)

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